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厦门地铁2号线最长区间隧道双向贯通!

来源:厦门新闻广播 发布:2018-10-11 浏览:53

厦门新闻广播报道:

当光影透过矿山法施工隧道,地铁2号线最长区间——翁马矿山区间(穿越蔡尖尾山)右线顺利贯通,实现了双线贯通,为2号线全线洞通又向前迈进了一步。

翁角路站~马青路站区间长达3.8公里,采用盾构法和矿山法双工法施工,其中盾构法1.1公里,穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法,为2号线最长矿山隧道。

【这个区间的施工难度】

数据说明难度

我们用一组数据来了解这个区间的施工难度,1座通风竖井、1座长485米,坡度12.5%的通风斜井、1座临时竖井、5座联络通道、6座施工横通道,穿越8条地质断层,隧道埋深17米~238米。区间地质条件复杂需穿越诸多风险控制点,主要穿越8条断层破碎带且涌水量大,还需下穿海沧龟山水库、军事管理区和马青路等重大风险源,是2号线关键控制性工程。

隧道于2016年初开工建设,历时两年,针对穿越断层破碎带、下穿马青路及建构筑物等重点风险源,分别采取了全断面帷幕注浆、拱部增设管棚预支护及采用控制爆破等措施,实现了这一重要节点目标。

根据节点工期安排,下一步将加快隧道二衬施工进度,为铺轨施工创造条件。

地铁2号线最新进展:

全线32座车站

已完成26个车站主体施工

其余6个车站进行主体结构施工;

区间掘进91%

全线2座主变电所全部完成封顶

展开机电安装

铺轨完成19%

高林停车场及东孚车辆段

展开各单体主体结构施工

20个车站展开装修及设备安装准备工作

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