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十载韶华显英名,春风圆梦故人心—深圳市春风隧道工程

来源:中隧网 发布:2016-12-28 浏览:1022

    "忽如一夜春风来,千树万树梨花开",2016年12月26日上午9:45,深圳市2016年第四季度第三批新开工项目集中启动仪式暨春风隧道工程开工活动在滨河大道上步立交东侧工地现场隆重举行。广东省常委、深圳市委书记马兴瑞、市长许勤及各政府部门主要负责人出席活动,"指点江山,激扬文字",共同描绘深圳宏伟蓝图,实现中华民族伟大复兴梦。


 



    春风隧道工程是深圳市"东进战略"重大交通项目之一,项目西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道相接,东至新秀立交南侧,与沿河北路对接,由西向东布线,全长约5.08公里,其中隧道长约4.82公里,采国内最大直径盾构施工技术,开挖直径15.76米。

 

    工程分为地下道路(隧道)和地面道路改造两部分,路线全长5.078km,其中隧道长约4.65km(隧道盾构段长约3.58km)。地面道路改造主要为隧道进出口处对滨河大道和沿河南路改造段,改造段总长为1.85km,改造总面积为141135m²。

 

    地下道路等级为城市快速路,设计车速为60km/h,隧道采用单洞双层的结构形式,西向东方向交通在上层,东向西方向交通在下层,各层断面为单向2车道加连续紧急停车带,隧道直径为15.2m,本项目隧道为小客车专用通道。地面道路主要为隧道进出口衔接滨河大道、沿河南路改造路段,改造段总长为1.85km,包括主线及辅路,道路等级为城市快速路,主线为双向八车道,设计车速为60km/h,辅路为双向四车道,设计车速为40km/h。


    投资估算50.45亿,合同工期47个月,计划2020年底完工。


  

    项目特点:


    大:盾构开挖直径15.76米,为国内最大;

 

    难:盾构一次性连续掘进3583米,穿越上软下硬、软硬不均、全断面硬岩等复合地层,土石方开挖量大,运距长;隧道埋深变化大、水压大等特点,对盾构施工带来一系列的难题;

  

    险:隧道在城市主城区繁华地段施工,延线下穿深圳海关、边检等单位的25栋建筑物和5座桥梁,在隧道影响范围内的还有187栋建筑物。

 

    新:项目应该BIM建筑信息模型技术,创建"BIM技术示范工程",为工程安全、优质、高效推进提供技术保障。



    本工程监理的广州轨道交通建设监理公司副总钟长平说对记者说,他与春风隧道早已在十年之前就结下不解之缘。早在2007年,在投标深圳地铁5号线前现场踏勘时,钟总一行人路经此地,春风高架交通拥堵之极,钟总不禁感慨道:若是修建一条隧道该有多好,可以有效缓解交通压力。谁曾想到,十年之后当年的美好企愿,竟然实现啦。钟长平再次感概万千:十载韶华显英名,春风圆梦故人心。

 

    滨海大道上步立交将是“春风隧道”人梦的起点,顺延着城市的血脉,他们用执着的眼睛,寻找城市新的坐标,在大地深处穿越,触摸着城市的心跳凭坚韧的毅力,黑暗中追逐胜利的曙光。春风隧道,旗开得胜!


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